Mantener viva la batería en invierno
La mayoría de las baterías de moto no mueren de viejas sino de tres meses de inmovilización. El remedio cuesta lo que un depósito de gasolina y se instala en cinco minutos.
Por qué muere una batería parada
Una batería de plomo se descarga sola, tanto más rápido cuanto más frío hace, y la electrónica de a bordo sigue consumiendo algo incluso con el contacto cortado. Por debajo de cierto nivel de carga, el sulfato cristaliza en las placas y ya no vuelve a activarse: la capacidad perdida lo está para siempre, aun tras una recarga completa.
Plomo, AGM, gel, litio: no el mismo cargador
Cada tecnología exige una tensión de fin de carga distinta. Un cargador de plomo aplicado a una batería de litio puede llevarla más allá de su límite y disparar su circuito de protección, o algo peor. Compruebe la indicación de la batería y elija un cargador que muestre explícitamente el modo correspondiente, en vez de un aparato universal sin ajuste.
Mantenedor de carga, no cargador rápido
Un mantenedor vigila la tensión y solo envía corriente cuando baja; puede quedarse conectado todo el invierno. Un cargador rápido sirve para recuperar una batería descargada en unas horas y no está pensado para quedarse puesto. Conecte el mantenedor antes de que la batería flaquee: mantiene, no resucita.
Desconectar o dejarla puesta
Si conecta un mantenedor, deje la batería puesta: es más sencillo y el circuito sigue alimentado. Sin mantenedor, desconecte primero el borne negativo y guarde la batería en seco, fresca pero sin helada, recargándola una vez al mes. Una batería almacenada directamente sobre un suelo frío se descarga antes.
Señales de que ya está perdida
Una carcasa hinchada, olor a huevo podrido, una tensión que cae por debajo de doce voltios pocas horas después de una carga completa, o un motor de arranque que flaquea al segundo intento: en esos cuatro casos la batería no volverá. Sustitúyala antes de que le deje tirado lejos de casa y recicle la vieja en un punto limpio o en un distribuidor.
Estas guías dan referencias generales. No sustituyen al manual de taller de su máquina, el único que da los pares de apriete y las cotas de desgaste exactos.
Lo esencial en tres puntos
Gastos y plazos antes de pagar
El resumen del pedido muestra los gastos de envío y el plazo estimado antes de que confirme el pago. No aparece ningún cargo posterior.
Catorce días para cambiar de opinión
Como consumidor en la Unión Europea dispone de catorce días desde la recepción para desistir, sin necesidad de justificarse.
Una duda antes de comprar
¿Duda si una pieza encaja en su moto? Indíquenos marca, modelo y año: es más seguro que pedirla para comprobarlo.